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    天津地鐵7號線大寺車輛段項目丨書寫“碳達峰”“碳中和”綠色答卷
    來源:西青信息港 編輯:李美玲 日期:2022-09-20
    內(nèi)容提要:為積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略部署,深入貫徹落實“厲行節(jié)約 勤儉辦企”專項行動,中建六局軌道交通公司天津地鐵7號線大寺車輛段項目踐行綠色發(fā)展理念,推進節(jié)能降碳工作,為天津?qū)崿F(xiàn)碳達峰、碳中和目標作出央企應有貢獻。
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      為積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略部署,深入貫徹落實“厲行節(jié)約 勤儉辦企”專項行動,中建六局軌道交通公司天津地鐵7號線大寺車輛段項目踐行綠色發(fā)展理念,推進節(jié)能降碳工作,為天津?qū)崿F(xiàn)碳達峰、碳中和目標作出央企應有貢獻。

      大寺車輛段項目作為保障天津地鐵7號線順利開通運營的重要組成部分,具有涵蓋專業(yè)多、占地面積廣,建筑規(guī)模大、技術標準嚴、專業(yè)性極強等特點。項目坐落于天津市西青區(qū)大寺鎮(zhèn)津港公路以西,賽達一大道以北,賽達八支路以東,蘆北路以南。其中車輛段綜合基地用地面積總計31.885公頃,是全線綜合性最強、功能最多的大型工程;出入段線區(qū)間地下部分全長734.918m,為全線最長明挖區(qū)間。據(jù)悉天津地鐵7號線縱貫中心城區(qū)南北的骨干線,是天津未來核心線路,建成后將緩解西青區(qū)交通壓力,方便周邊居民快捷出行。

      疫情期間,考慮到項目封閉管理,西青區(qū)政府和大寺鎮(zhèn)政府認真研判,進行專題報告,派出專門核酸檢測小組,每天為施工工人做核酸,以集中采樣的方式避免了項目大量工作人員流動,也保障了項目施工生產(chǎn)進度。

      廢舊物資循環(huán)利用 助力低碳環(huán)保

      為減少碳排放量,建設綠色工地,項目提前做好項目實施策劃,建設初期考慮到項目采購新的箱式房不僅成本高,同時由于箱式房是一種以鋼材為主體的結(jié)構(gòu),在生產(chǎn)箱式房的過程中,會產(chǎn)生大量二氧化碳,從而造成環(huán)境污染。經(jīng)項目研討決定箱式板房采取內(nèi)部調(diào)撥方式,采購完工項目舊箱式板房。截止目前項目采購舊箱式板房123間,節(jié)約成本近百萬,減少碳排放量221.4噸。

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      棄碳攬綠 踐行綠色施工

      項目始終秉承“建筑與綠色共生,發(fā)展和生態(tài)協(xié)調(diào)”的環(huán)境管理方針,堅持綠色低碳循環(huán)路徑。為進一步提高現(xiàn)場安全文明施工管理,維護城市市容,項目積極尋求工地揚塵治理方法。

      經(jīng)過項目相關人員調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),建筑工地防塵網(wǎng)的成本加上鋪設費用,大約是每平米2元左右,一年還需要更換五到六次,屬一次性用品,鋪設裸土上長時間內(nèi)無法自然降解,經(jīng)過風吹日曬雨淋,極易變脆、老化、破損,在一定條件下釋放有毒有害物質(zhì)污染土壤,如不采取措施及時回收,將會埋下“二次污染”的隱患。同時,破損后的防塵網(wǎng)形同虛設,而且極易被大風刮走,不易回收。

      通過大量試驗發(fā)現(xiàn)有一種叫做“高羊茅”的草,不僅顏色誘人且成活率高、尤其它的根系發(fā)達,能夠固化面層土壤,即便地面有少量散沙,也會被草的葉子蓋住不會被刮起,是園林綠化當中不可或缺的地被植物。經(jīng)測算證明種草的成本基本與采用防塵網(wǎng)相當。

      項目在短時間內(nèi)補作業(yè)的空地上,采用裸土綠植覆蓋、“以草換網(wǎng)”的新型形式既美化城市環(huán)境,也有效降塵。

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      項目堅持“勤儉節(jié)約、低碳環(huán)保”的可持續(xù)發(fā)展理念,收集工地廢舊鋼管、鋼筋等材料,為社區(qū)居民制作晾衣架,用自己的實際行動為廣大居民提供生活便利,攜手共建美好家園。

      生態(tài)文明建設是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計,“碳達峰”“碳中和”是一項艱巨的任務,更是每一個企業(yè)、每一個公民義不容辭的責任。中建六局軌道交通公司將繼續(xù)推動生態(tài)環(huán)保與勤儉節(jié)約、科技創(chuàng)新、文化建設等深度融合,服務好天津“雙循環(huán)”發(fā)展新格局。

      供稿:大寺鎮(zhèn)記者站

    原標題:天津地鐵7號線大寺車輛段項目丨書寫“碳達峰”“碳中和”綠色答卷
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